TRANSPORT AND TARIFF AVAILABILITY OF RECREATIONAL FACILITIESOF THE MOSCOW REGION
https://doi.org/10.18384/2310-7189-2019-3-27-40
Abstract
We analyze the transport and tariff availability of key recreational facilities in the largest cities of the Moscow region. The purpose of the work is to study spatial unevenness of transport and tariff availability of recreational facilities taking into account the use of both personal and public transport. The analysis of electronic cards and other auxiliary services is the main method of the research. Conclusions are drawn about the advantages and disadvantages of the recreational and geographical position of individual recreational facilities of the Moscow region. The obtained results can be used in works on territorial planning and development of tourism in the Moscow region.
About the Authors
A. V. Volgin
Moscow Region State University
Russian Federation
Russian Federation
M. Yu. Evdokimov
Moscow Region State University
Russian Federation
Russian Federation
P. M. Krylov
Moscow Region State University
Russian Federation
Russian Federation
References
1. Долгосрочная стратегия развития транспортного комплекса Республики Татарстан с позиций устойчивого развития (Белая книга Министерства транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан) / В. Н. Бугроменко, А. М. Бадалян, Л. П. Рыжова, А. В. Рузский, М. Ю. Калинчиков, П. М. Крылов. М.: Палитрапринт, 2005. 174 c.
2. Казаков С. Г. Экономико-географические особенности курских дач // Вестник Московского государственного областного университета. Серия: Естественные науки. 2019. № 1. С. 92-102.
3. Коношенко Б. А., Шипилов А. И. Энциклопедия такси. 3-e изд., испр. и доп. М.: Филинъ. 2017. 452 c.
4. Крылов П. М. Роль транспортной инфраструктуры в устойчивом развитии и территориальном планировании региона (транспортно-географический аспект) // Вестник Московского государственного областного университета. Серия: Естественные науки. 2017. № 2. С. 50-58.
5. Лященко Е. В., Кириллов П. Л. Тарифно-транспортная доступность: опыт исследования и транспортной связности пространства и мобильности населения. LAMBERT Academic Publishing, 2011. 76 c.
6. Морозов М. А., Морозов М. М. Транспортная доступность как фактор привлекательности и конкурентоспособности туристской дестинации // Транспортное дело России. 2017. № 6. С. 85-86.
7. Потапов И. А. Методические подходы к анализу транспортно-географического положения рекреационных объектов (на примере Архангельской области) // Сервис в России и за рубежом. 2016. Том 10. № 4 (65). С. 43-55.
8. Потапов И. А. Оценка транспортно-географического положения рекреационных объектов (на примере Соловецких островов) // Географический вестник. 2014. № 3 (30). С. 121-129.
9. Расковалов Б. П. Транспортный потенциал Пермского края для развития туризма в природной среде // Вестник Воронежского государственного университета. Серия: География. Геоэкология. 2017. № 3. С. 25-32.
10. Угольников М. Н. Рекреационные ресурсы Подмосковья и их оценка для целей отдыха и туризма: Эколого-географический анализ: автореф. дис. … канд. географ. наук. М., 2004. 25 с.
11. Феоктистов С. В. Оценка транспортной доступности природных объектов Амурской области для развития организованного экологического туризма // Вестник Амурского государственного университета. Серия: Естественные и экономические науки. 2013. № 63. С. 133-138.
12. Якунин П. Н. Оценивание транспортной доступности для целей организации предпринимательской деятельности по доставке туристов в удаленные дестинации // Вестник Ленинградского государственного университета им. А. С. Пушкина. 2011. Т. 6. № 4. С. 160-170.
13. Litman T. Evaluating Accessibility for Transport Planning. Measuring People’s Ability to Reach Desired Goods and Activities. Victoria:, Victoria Transport Policy Institute, 2019. 63 p.
14. Litman T. Land Use Impacts on Transport. How Land Use Factors Affect Travel Behavior. Victoria:, Victoria Transport Policy Institute, 2019. 89 p.
Review
Views:
92
Email this article 