geomgouГеографическая среда и живые системыGeographical Environment and Living Systems2712-76132712-7621Московский государственный областной университет10.18384/2310-7189-2019-3-27-40geomgou-41Research ArticleРЕКРЕАЦИОННАЯ ГЕОГРАФИЯ И ТУРИЗМRECREATIONAL GEOGRAPHY AND TOURISMТРАНСПОРТНО-ТАРИФНАЯ ДОСТУПНОСТЬ РЕКРЕАЦИОННЫХОБЪЕКТОВ МОСКОВСКОЙ ОБЛАСТИTRANSPORT AND TARIFF AVAILABILITY OF RECREATIONAL FACILITIESOF THE MOSCOW REGIONВолгинА. В.VolginA. V.volgin38@list.ruЕвдокимовМ. Ю.EvdokimovM. Yu.89107207477@mail.ruКрыловП. М.KrylovP. M.pmkrylov@yandex.ruМосковский государственный областной университетРоссияMoscow Region State UniversityRussian Federation201915022022032740Copyright © Волгин А.В., Евдокимов М.Ю., Крылов П.М., 20222022Волгин А.В., Евдокимов М.Ю., Крылов П.М.Volgin A.V., Evdokimov M.Y., Krylov P.M.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://www.geoecosreda.ru/jour/article/view/41

В статье анализируется транспортно-тарифная доступность ключевых рекреационных объектов Московской области относительно крупнейших по числу жителей городов Московской области. Целью работы является изучение пространственной неравномерности транспортно-тарифной доступности рекреационных объектов с учётом использования как личного, так и общественного транспорта. Основным методом исследования стал анализ электронных карт, а также вспомогательных сервисов. Сделаны выводы о выгодах и недостатках рекреационно-географического положения отдельных рекреационныхтуристических объектов Московской области. Полученные результаты могут быть использованы в работах по территориальному планированию и развитию туризма в Московском столичном регионе.

We analyze the transport and tariff availability of key recreational facilities in the largest cities of the Moscow region. The purpose of the work is to study spatial unevenness of transport and tariff availability of recreational facilities taking into account the use of both personal and public transport. The analysis of electronic cards and other auxiliary services is the main method of the research. Conclusions are drawn about the advantages and disadvantages of the recreational and geographical position of individual recreational facilities of the Moscow region. The obtained results can be used in works on territorial planning and development of tourism in the Moscow region.

транспортно-тарифная доступностьрекреационный объектМосковская областьтранспортная системаtransport and tariff availabilityrecreational facilitiesMoscow regiontransport systemReferencesДолгосрочная стратегия развития транспортного комплекса Республики Татарстан с позиций устойчивого развития (Белая книга Министерства транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан) / В. Н. Бугроменко, А. М. Бадалян, Л. П. Рыжова, А. В. Рузский, М. Ю. Калинчиков, П. М. Крылов. М.: Палитрапринт, 2005. 174 c.Долгосрочная стратегия развития транспортного комплекса Республики Татарстан с позиций устойчивого развития (Белая книга Министерства транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан) / В. Н. Бугроменко, А. М. Бадалян, Л. П. Рыжова, А. В. Рузский, М. Ю. Калинчиков, П. М. Крылов. М.: Палитрапринт, 2005. 174 c.Казаков С. Г. Экономико-географические особенности курских дач // Вестник Московского государственного областного университета. Серия: Естественные науки. 2019. № 1. С. 92-102.Казаков С. Г. Экономико-географические особенности курских дач // Вестник Московского государственного областного университета. Серия: Естественные науки. 2019. № 1. С. 92-102.Коношенко Б. А., Шипилов А. И. Энциклопедия такси. 3-e изд., испр. и доп. М.: Филинъ. 2017. 452 c.Коношенко Б. А., Шипилов А. И. Энциклопедия такси. 3-e изд., испр. и доп. М.: Филинъ. 2017. 452 c.Крылов П. М. Роль транспортной инфраструктуры в устойчивом развитии и территориальном планировании региона (транспортно-географический аспект) // Вестник Московского государственного областного университета. Серия: Естественные науки. 2017. № 2. С. 50-58.Крылов П. М. Роль транспортной инфраструктуры в устойчивом развитии и территориальном планировании региона (транспортно-географический аспект) // Вестник Московского государственного областного университета. Серия: Естественные науки. 2017. № 2. С. 50-58.Лященко Е. В., Кириллов П. Л. Тарифно-транспортная доступность: опыт исследования и транспортной связности пространства и мобильности населения. LAMBERT Academic Publishing, 2011. 76 c.Лященко Е. В., Кириллов П. Л. Тарифно-транспортная доступность: опыт исследования и транспортной связности пространства и мобильности населения. LAMBERT Academic Publishing, 2011. 76 c.Морозов М. А., Морозов М. М. Транспортная доступность как фактор привлекательности и конкурентоспособности туристской дестинации // Транспортное дело России. 2017. № 6. С. 85-86.Морозов М. А., Морозов М. М. Транспортная доступность как фактор привлекательности и конкурентоспособности туристской дестинации // Транспортное дело России. 2017. № 6. С. 85-86.Потапов И. А. Методические подходы к анализу транспортно-географического положения рекреационных объектов (на примере Архангельской области) // Сервис в России и за рубежом. 2016. Том 10. № 4 (65). С. 43-55.Потапов И. А. Методические подходы к анализу транспортно-географического положения рекреационных объектов (на примере Архангельской области) // Сервис в России и за рубежом. 2016. Том 10. № 4 (65). С. 43-55.Потапов И. А. Оценка транспортно-географического положения рекреационных объектов (на примере Соловецких островов) // Географический вестник. 2014. № 3 (30). С. 121-129.Потапов И. А. Оценка транспортно-географического положения рекреационных объектов (на примере Соловецких островов) // Географический вестник. 2014. № 3 (30). С. 121-129.Расковалов Б. П. Транспортный потенциал Пермского края для развития туризма в природной среде // Вестник Воронежского государственного университета. Серия: География. Геоэкология. 2017. № 3. С. 25-32.Расковалов Б. П. Транспортный потенциал Пермского края для развития туризма в природной среде // Вестник Воронежского государственного университета. Серия: География. Геоэкология. 2017. № 3. С. 25-32.Угольников М. Н. Рекреационные ресурсы Подмосковья и их оценка для целей отдыха и туризма: Эколого-географический анализ: автореф. дис. … канд. географ. наук. М., 2004. 25 с.Угольников М. Н. Рекреационные ресурсы Подмосковья и их оценка для целей отдыха и туризма: Эколого-географический анализ: автореф. дис. … канд. географ. наук. М., 2004. 25 с.Феоктистов С. В. Оценка транспортной доступности природных объектов Амурской области для развития организованного экологического туризма // Вестник Амурского государственного университета. Серия: Естественные и экономические науки. 2013. № 63. С. 133-138.Феоктистов С. В. Оценка транспортной доступности природных объектов Амурской области для развития организованного экологического туризма // Вестник Амурского государственного университета. Серия: Естественные и экономические науки. 2013. № 63. С. 133-138.Якунин П. Н. Оценивание транспортной доступности для целей организации предпринимательской деятельности по доставке туристов в удаленные дестинации // Вестник Ленинградского государственного университета им. А. С. Пушкина. 2011. Т. 6. № 4. С. 160-170.Якунин П. Н. Оценивание транспортной доступности для целей организации предпринимательской деятельности по доставке туристов в удаленные дестинации // Вестник Ленинградского государственного университета им. А. С. Пушкина. 2011. Т. 6. № 4. С. 160-170.Litman T. Evaluating Accessibility for Transport Planning. Measuring People’s Ability to Reach Desired Goods and Activities. Victoria:, Victoria Transport Policy Institute, 2019. 63 p.Litman T. Evaluating Accessibility for Transport Planning. Measuring People’s Ability to Reach Desired Goods and Activities. Victoria:, Victoria Transport Policy Institute, 2019. 63 p.Litman T. Land Use Impacts on Transport. How Land Use Factors Affect Travel Behavior. Victoria:, Victoria Transport Policy Institute, 2019. 89 p.Litman T. Land Use Impacts on Transport. How Land Use Factors Affect Travel Behavior. Victoria:, Victoria Transport Policy Institute, 2019. 89 p.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.